A Geely diminuiu a distância para a BYD na disputa pela liderança entre carros elétricos. No primeiro semestre, a Geely teve um aumento de receita de 27% para 150,3 bilhões de yuans (R$ 113,57 bilhões), impulsionada por um salto de 47% nas entregas de veículos.
Com isso, a montadora do conglomerado de Li Shufu ultrapassou a Volkswagen como a segunda mais vendida na China, atrás apenas da BYD.
Após a divulgação dos resultados nesta quinta-feira (14), as ações da Geely ainda caíram 1,8% em Hong Kong, já que os investidores permanecem cautelosos quanto ao aumento do escrutínio regulatório sobre uma guerra de preços que abalou a indústria automobilística chinesa. No ano, os papeis da empresa tiveram valorização de 25%.
A Geely tem buscado simplificar sua rede de negócios enquanto procura enfrentar empresas como BYD, Xiamoi e Tesla no mercado automobilístico altamente competitivo da China.
Os fabricantes locais estão lidando com a guerra de preços de veículos elétricos de longa duração e o fim gradual de um subsídio nacional para troca de veículos, com a combinação desses fatores devendo pesar sobre as vendas.
A Geely está respondendo com um conjunto de esforços de simplificação, incluindo um plano para privatizar sua marca premium de veículos elétricos listada nos EUA —a Zeekr—, uma medida que resultará na nomeação do chefe da unidade, Andy An, como diretor executivo do grupo Geely mais amplo. Espera-se que a oferta seja aprovada pelos conselhos da Geely e da Zeekr até 15 de setembro, disse a montadora.
A aquisição da Lynk&Co pela Zeekr, que incluiu um pagamento parcial de 6,4 bilhões de yuans (R$ 4,83 bilhões), viu os empréstimos totais aumentarem 162% para 19,9 bilhões de yuans (R$ 15,01 bilhões) no final de junho em comparação com dezembro do ano passado.
Enquanto os esforços de consolidação da empresa estão progredindo, a montadora também está reduzindo a diferença de vendas com a BYD em seu mercado doméstico. Excluindo as flutuações sazonais devido aos feriados do Ano Novo Lunar, a diferença de 61 mil veículos entre as entregas domésticas das duas montadoras em julho foi a menor em cerca de três anos. As vendas gerais da BYD cresceram 33% nos primeiros seis meses deste ano.
As exportações da Geely caíram 8% no primeiro semestre para cerca de 184 mil veículos, sendo duramente atingidas pelo aumento dos impostos de importação de carros pela Rússia e pelo lento sentimento do consumidor. A empresa afirmou que estava se diversificando para outros mercados e expandindo canais de vendas e redes de distribuição.
Os resultados incorporam uma mudança na política contábil, anunciada em abril, que foi aplicada retrospectivamente. Sob o novo método, o lucro líquido caiu 14% em relação ao ano anterior para 9,3 bilhões de yuans (R$ 7,02 bilhões) nos seis meses encerrados em junho. Excluindo ganhos e perdas não recorrentes, o lucro atribuível aos detentores de ações da empresa foi de 6,7 bilhões de yuans (R$ 5,05 bilhões).
Ainda assim, os analistas estão otimistas quanto ao desempenho da Geely no segundo semestre do ano, com lançamentos de produtos futuros, como o sedã híbrido A7 da marca de mercado de massa Galaxy e o SUV híbrido de luxo 9X da Zeekr, provavelmente continuando a impulsionar as vendas.
Deixe um comentário